【日　程】 2025/01/05（日）
【参加者】 会員6名
【コース】 阪急六甲駅ー（バス）ー六甲ケーブル下駅ー（ケーブル）ー西おたふく山ー六甲山ー東おたふく山ー芦屋ゲートー（バス）ー阪急芦屋駅
【記　者】 S.N

お正月明けの穏やかなお天気だった。

9時発六甲ケーブルに乗車、まずは六甲最高峰の六甲山方面へ車道をのんびり歩く。六甲ガーデンテラスを超え、そのまま西おたふく山をスルーしかけたら、「あかん！東も西もちゃんと登らな気持ち悪い！」と師匠。わかりにくい入口から薮こぎ状態。あっという間に山頂。六甲には今まで何度も訪れているが、初の西おたふく山登頂だった😅

六甲最高峰の六甲山も制覇、下の公園でゆっくりランチ。ここまでは「こんなに人に会わない六甲って、記憶にないかも〜💧」と言いながらの道のりだったが、さすがにこちらの公園はたくさんの人だった。

お腹も満たされ、次の目的地、東おたふく山方面へ。車道、階段の多い山道を少し繰り返し、六甲山石宝殿境内から始まる登山道らしい道に、「山はこうでなくっちゃ❗️」と、ようやく師匠の機嫌も直る（笑）

途中、蛇谷北山の山頂を通過する際、「おっ、今年の干支の山や〜！」と、あたかも狙って登ってきたようなセリフが…そこには既に干支狙いの意志を明確にお持ちのパーティが休憩していた（偶然にも顔見知りの方がいた！）

干支の山も制覇し、目指すは東おたふく山。下り、下り、時々上りを繰り返し、たどり着いた東おたふく山からのぜっけ〜い‼️標高697mと高くはないが、木が切られていて、なんとも眺めがよい！眼下に広がる街並み、海に浮かぶ神戸空港、遠く梅田のビル群、もっと遠くの山並み。生駒山、金剛山、葛城山、鈴鹿山系、台高山系、北の方角には雪をかぶった比良山系。えっ？愛宕山も？視力なんぼほどエエねん！と言いたくなる師匠の目が次々と山を捉えていく。

あ〜、新年早々、エエもん見せてもろたわぁ😍とルンルン気分で芦屋ゲートまで歩き（これが結構長かった😓）15:10のバスで六甲を後にした。

さて、次回の新六甲全山縦走で最終回。阪急芦屋川駅から荒地山を経由、芦屋ゲートからごろごろ岳、甲山を登って阪急仁川駅まで。下見もバス待ち時間で少しできたようだ。

次回の縦走もお楽しみに〜！

【日　程】 2024/12/28（土）～2024/12/29（日）
【参加者】 4名(会員)
【コース】 28日京都＝鳥倉林道冬ゲート…登山口…三伏峠…三伏山…テント場
29日テント場…林道登山口…ゲート…京都
【記　者】 kamemaro

「富士山が真正面に見える山の日の出」を見るため塩見岳に行くが、行く前から重くのしかかる心配事、それは約９㎞にも及ぶ林道歩き。

「冬、南アルプス(北アでも)は、どこへ行っても長い林道歩きが待っている。」とアキラメムードで出発。

薄く雪が乗って滑りやすい林道を、２時間半余りかかって登山道が始まる。

山伏峠までは、樹林帯のトラバース道が続く。嫌になる頃、ホントにイヤになったころ、塩川からの道と合流する。

以前は、時間的に早い塩川からの登山道が主だったが、鳥倉林道ができてからは、皆んなこちらに誘導されている。合流点にはご丁寧にロープが張られ、通行止めがされている。

学生の頃、この登山道でクマに出会った。これが最初の出会い！　以後、10回（イノシシより多い)ほど出会ったが、怖いと思ったことがない…ギャアギャア騒ぐからクマがビックリするのであって、おとなしくしていればクマもおとなしい。

三伏峠では、冬期小屋が営業している…ビックリ！(ＨＰには、9月26日で営業終了とあったが？？)。中ではガイドツアーらしい客がゴロゴロしている…商魂たくましい？？

峠を通り過ぎ、予定の本谷山を越える辺りのテント場を目出すが、三伏山辺りで冷たい風と細かい雪に体温を奪われ、オマケにラッセル、前の見えない悪天候に拒まれ、手前でテントを張る。

樹林帯で下生えが多くテントの整地もうまくできないまま、寒さに追われるようにテントに入る。

暖を取り、雪を溶かして水を作るためガスを着けようとするがうまく点火しない。生ガスが吹き出て炎が上がる…気温が低く、ガスが冷え切っている…何とか点火して水を作り、夕食の鍋をつつき……しばらくするとガスの炎がしゅぼんでくる？？「あれ！もう終わりかいな？寝るまで時間があるのに、暖房無し？？朝用の水も作ってないのに？？」…生ガスが出たおかげで、ガスを予想以上に消費したみたいだ。

ボンベは後1本で、寝るまでの暖房と明朝晩の調理、それに飲み水、翌々日の朝ご飯……とても燃料が足らない。明日天気が良ければ山頂に登り下山することも可能だが…天気次第！！

翌朝、天候は昨日と相変わらず。雪の量は、あまり変わらないが山頂を往復して下山するには、少々無理がある。悪天候で登っても富士山も見えないし｢ヤメとこう！! 下りよう！｣。みんな心得えたもんで、下山準備を始める。

ヘッドランプを付けて出発するが、下りは早い。2時間くらいで登山口に着き、嫌な林道をどんどん飛ばして、ゲートの駐車場所に着いた。

｢今年の12月15日頃までに、もう１回来よう！林道が開いている間に！！｣
　　　　　　　　(編集者注：記事の投稿が2025年の年明けでしたので😊)

【日　程】 2025/01/03（金）
【参加者】 9名
【コース】 Jr保津峡駅－ツツジ尾根－愛宕山山頂
愛宕山表参道、ツツジ尾根、神明峠－牛松山－保津町登山口の３班に分かれて下山。
【記　者】 里山

今年も、まずは愛宕さんのお参りから。９時前に保津峡駅を出発。

ここ数日お天気が続いたので「水尾の分かれ」から先の雪が無くて少し残念だけれど、その分足取りは快調。会話が弾み大笑いしながら愛宕神社に到着。お参りしてから昼食タイム。Y先輩がふるまってくれたお砂糖たっぷりの紅茶でエネルギー充填。

帰りはそれぞれの思惑の下、３班に分かれることに。私はツツジ尾根を選択。
「歩き足りない！」と言ったメンバーが愛宕山三角点から神明峠へ。そこから「保津峡駅へ戻ってくる」か「愛宕林道」で亀岡に向かうかと想像していたら、途中で連絡が。神明峠から樒原へと向かう車道の途中から牛松山へ。牛松山の北側は全く道標がないが、ここをよく知るY先輩が会の若手を案内したもよう。日没の早いこの時期にきっちりと下山してくるメンバーの脚力に感心しつつ、各班の下山連絡をもって今日の登山、無事終了。

今年もよい年になりそうな予感です。

【日　程】 2024/12/29（日）
【参加者】 会員3名
【コース】 イン谷口駐車場 - 金糞峠 - 小山コース - コヤマノ岳 - 武奈ヶ岳 - 金糞峠 - イン谷口駐車場

【記　者】 カリメロ

イン谷口に７時半過ぎに到着。すでに駐車場はあと２・３台で満車になりそうだった。

靴を履き替えて登り始めて１時間もたたないうちに、徐々に積雪が増し雪道に変わった。

アイゼンを装着して登りはじめて、積雪もしっかりとあり雪山を感じさせる武奈ヶ岳。

金糞峠手前の急登にもステップがつけてあり、ほかの登山者もステップ有難い！つけてくれた人に感謝やなぁと同じことを口にしていた。

コヤマノ岳へ尾根道を行くことにするが、手前の小山を突っ切ってのコースは、足がズボッと沈むことが多くうわぁっ！と声がでてしまうほど、何度も足を取られたがそれもまた楽しかった。

沈むときに２・３回踏みつける、緩やかな傾斜では先頭の人の足跡より少しずらしたら足場が広がり次の人も足場を作りやすくなっていくと教えてもらい、練習しながらあっという間に山頂付近へ。

山頂では風がきつく昼食は取れないかと思ったら、風よけできる場所に休憩場が作られている。さすが、山好きは景色も楽しむなと、休憩場作ってくれた人に感謝！

琵琶湖方面を一望しながら昼食をし、雲行きが怪しくなりだしたので下山。

下山途中で雪に見舞われたが、雪山の武奈ヶ岳を堪能することができた。

【日　程】 2024/12/18（水）～2024/12/19（木）
【参加者】 会員４名
【コース】 美濃戸登山口 - 硫黄岳 - 赤岳鉱泉泊 - 文三郎 - 赤岳頂上 - 地蔵尾根 - 赤岳鉱泉 -美濃戸登山口
【記　者】 カリメロ

赤岳山荘に駐車し８時ごろに出発。高速から見えていた八ヶ岳連峰にはどんよりとした雲がかかっていて、登山口についても青空は見えなかった。

歩くたびにキュッキュッと雪を踏みしめる音がなり、白銀の世界が広がり始めるとピリッとした寒さが肌に刺さる。

２時間ほどで赤岳鉱泉に到着。小休憩をとり、硫黄岳へ。

雪山デビューのKさん。何度もアイゼンワークをしてきたので、アイゼンの装着も素早く３分以内！と慣れた手つきでスムーズに装着できていた。トレーニングの効果発揮！

とはいえ、寒さで手足が痛く雪山の寒さを痛感させたが、樹林帯を１時間も歩くと体も温まり、痛かった寒さも少しは和らいだ。

赤岩の頭に到着するもガスで青空はなく、ここでまた一段寒くなり、その寒さが肌に刺さる。

稜線は風が強くホワイトアウトで硫黄岳頂上で写真を撮りそそくさと下山。行きの自分たちの足跡は綺麗に消えていた。

雪山のホワイトアウトの怖さを感じたが迷うことなく、下山し鉱泉に戻った。

晩御飯は、赤岳鉱泉で人気のステーキ。

山で食べるステーキはおいしく、何よりもサラダとフルーツも盛り付けてあり、１日目の疲れを癒してくれる食事だった。ステーキは大きく肉厚になったとか？

２日目は、７時過ぎに赤岳鉱泉を出発。夜に深々と降っていた雪は、数センチ積っていた。

心配していた天候は、快晴で八ヶ岳ブルーが広がっていた。

文三郎ルートから赤岳頂上を目指して急登をひたすら歩く。

疲れたと振り返ると、北アルプスが遠くに見え、八ヶ岳ブルーと白銀に輝く山々は圧巻。急登の辛さもこの景色のなかでは、楽しさに変わり始めた。

文三郎から稜線に出ると、アイゼンをひっかけないように気を引き締め直した。

風もなく、暖かな日差しの中、頂上へ。あいにく赤岳頂上から富士山は見れなかったが、白銀の世界を堪能できただけでも十分に満足できた。